對于我國皮卡用戶而言，既要求商用型皮卡品質(zhì)出色，配置豐富，又希望價(jià)格公道，使用成本低，別說，還真有這么一部車，滿足這些需求，近日我們有機(jī)會試駕了江西五十鈴鈴?fù)仄桶?，看看這款品牌與技術(shù)實(shí)力世所公認(rèn)的車型怎么樣？

皮卡乘用車化最直觀的變化，就是外觀造型設(shè)計(jì)和內(nèi)飾上變化。放在以前皮卡只要能發(fā)揮其工具車的作用，能拉人拉貨爬山即可，但現(xiàn)在的皮卡會讓你覺得開出去也很拉風(fēng)。

鈴?fù)仄桶嬗兄鳬SUZU家族式前臉傳承，自動(dòng)LED鉆石鷹眼前大燈讓本就很高大的車頭顯得更精神。

轉(zhuǎn)向燈與霧燈則還保留了一些皮卡車型的粗獷，為傳統(tǒng)的鹵素光源，要知道鹵素光源在光線不好時(shí)可以提供更強(qiáng)的穿透力，反而更利于皮卡這類車型。

鈴?fù)氐能嚿韨?cè)面線條整體以圓潤為主，但在輪拱和車腰處使用了線條刻畫，配合高大的車身，整體姿態(tài)還是相當(dāng)唬人的。

不追求什么運(yùn)動(dòng)性，所以鈴?fù)剡x擇了向舒適性傾斜，全新鋁合金輪圈很好看，18英寸，高扁平比的輪胎可以有效減少地面帶來的沖擊。另外這套輪胎是比較偏向鋪裝路面的，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的靜謐性，再多一句，鈴?fù)?00毫米涉水深度，輪胎也貢獻(xiàn)了一份力。

于皮卡車型而言，由于貨斗的存在很難在造型上做出什么突破，所以鈴?fù)氐能囄苍O(shè)計(jì)也就顯得比較中規(guī)中矩，尾燈沒有采用LED光源有些小遺憾，不過在尾部腳踏處它具備了后倒車?yán)走_(dá)。

既然聊皮卡，那么標(biāo)志性的貨斗怎么能不聊呢？江西五十鈴作為國內(nèi)老牌皮卡車型制造商，在細(xì)節(jié)上非常注重。例如貨斗內(nèi)部全部都涂上了防刮涂層，在四周還有用于固定的錨點(diǎn)。

如果不告訴你這是一臺皮卡車型，僅看內(nèi)飾的話，相信大多數(shù)人都會和我一樣覺得它是一臺高級的乘用車。隨處可見的皮質(zhì)和軟質(zhì)材料，完全顛覆了人們以往對皮卡車型粗糙的印象。

三輻式的方向盤為了讓駕駛員使用更便利，也都具備多功能按鍵，方便駕駛員在駕駛過程中進(jìn)行操作。方向盤還使用了皮質(zhì)包裹，進(jìn)一步提升手感與高級感。

位于中控臺中央的中控屏尺寸盡管不大，但目前主流的功能卻都一個(gè)不少，并且懸浮式的設(shè)計(jì)還讓它的內(nèi)飾增加了不少科技感，在皮卡車型中是很突出的存在。車機(jī)除了藍(lán)牙這種基本功能，還支持Carlife和Carplay。

駕馭這樣的大家伙，對于車距控制多少有些難度，畢竟還有一個(gè)貨斗需要時(shí)刻注意。鈴?fù)仄桶鏋榇撕苜N心的配備了360度全景影像功能，顯示的清晰度和細(xì)膩度絲毫不亞于高級轎車。

印象中粗糙的皮卡車型，如今竟然配備了手機(jī)無線充電功能，這絕對是所有人都想不到的。不僅如此，這臺鈴?fù)仄桶孢€有藍(lán)牙鑰匙、無鑰匙啟動(dòng)/無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)6向調(diào)節(jié)加熱主駕座椅，全面與高級乘用車看齊！駕駛員左側(cè)的隱藏式杯架真的是太實(shí)用了。

前后排的座椅也非常舒適，座椅寬大，柔軟，并且雙排的設(shè)計(jì)在乘坐空間上又進(jìn)一步提升，后排有獨(dú)立的出風(fēng)口，USB充電口。

對于此次鈴?fù)仄桶孳囆妥钪匾哪^于它搭載了一臺來自福特JX4G20 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)是妥妥的合資主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)水準(zhǔn)。162kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，讓這臺發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在數(shù)據(jù)上不輸合資主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至與自家的RZ4E 1.9T渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在扭矩方面也不吃虧，同時(shí)功率還上升明顯。并且發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了縱置布局，以方便將動(dòng)力傳遞到傳動(dòng)軸中。

同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在汽油版的鈴?fù)厣弦矝]有缺席，對于需要經(jīng)常走爛路的皮卡車型來說是非常必要的配置。

與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)形成搭檔的變速箱也“師出名門”來自ZF的8HP50的8速手自一體變速箱，動(dòng)力銜接很好，升降擋的過程中也能做到平順穩(wěn)健，驅(qū)動(dòng)這個(gè)大家伙易如反掌。

非承載式車身結(jié)構(gòu)有著天生的高抗扭特性，長期行駛在非鋪裝道路也不會發(fā)生較明顯的車身異響。但汽油版的鈴?fù)卦谡w行駛品質(zhì)上也屬于較為舒適的取向。

車輛操控相對于龐大的車身來說卻比較靈活，方向盤轉(zhuǎn)向力度也比較合適，指向性方面相對來說也比較令人滿意，就算是第一次開皮卡的人也能快速適應(yīng)。

汽油版的鈴?fù)卦谌粘ｄ佈b路面行駛完全不在話下。該車在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音上隔絕做的還算不錯(cuò)，規(guī)定時(shí)速內(nèi)車內(nèi)人員交談還是非常輕松，可以說在NVH方面的控制還是相對出色。

雖然皮卡車型目前向著中高端乘用化發(fā)展，但畢竟皮卡還有它原本的使命。所以非承載式的車身盡管有大梁，雙叉臂式獨(dú)立前懸架和五連桿后懸架系統(tǒng)的加入可以有效提升提升整車舒適性和操縱穩(wěn)定性，同時(shí)又兼顧皮卡承載能力。

中高端乘用化已經(jīng)過驗(yàn)證是皮卡發(fā)展大趨勢，隨著用戶需求的逐漸多元化，皮卡不僅是工作的助手，也是個(gè)人及家庭生活的搭檔。在政策解禁利好下，皮卡作為生活用車將逐步普及，汽油版的鈴?fù)赜滞黄屏撕芏嗟貐^(qū)對柴油的區(qū)域性限制，并且相對于柴油更為環(huán)保，且汽油機(jī)帶來更安靜、更舒適的駕乘體驗(yàn)，喜歡皮卡的朋友，汽油版的鈴?fù)厥莻€(gè)不錯(cuò)的選擇。